|
Yazı tarihi Nisan 2010
Sonunda led farlarımı bitirebildim. Yaklaşık 2 aydır üzerinde
çalışıyordum. Fotoğraflarını da kendim çektiğim için fotoğraf
kalitesinden ödün vermek zorunda kaldım. Bu geçen iki ay süresince bir
çok kez denemeler yaparak en uygun boyut ve gücü tespit edebildim.
Dört farklı boyut ve güçte numuneler yaptım.
Peki neden bu kadar üzerinde durdum?
Malumunuz akülerimizin kapasiteleri küçük. Bir araba aküsü 45-90
amper/saat kapasitesine sahipken motosiklet aküleri genelde 5 - 15
amper/saat kapasiteye sahip. En yükseği de sanırım 30amper/saat
kapasiteli.
Elektrik sistemine bağlayacağımız cihazlar motosiklet çalışırken
alternatörden, çalışmadığı zamanlarda da aküden besleniyor. Ancak
bağladığımız cihaz alternatörümüzün aküyü şarj etmek için ürettiği
akımdan çalmaya başladığı andan itibaren bizim akümüz yeterince şarj
olamıyor. Daha sonra da "akü bitmiş" , "akü şarj olmamış" , "marş
basmıyor" gibi sorunlar yaşıyoruz ya da bunları yaşamamak için
bağladığımız cihazları çok gerekmedikçe çalıştırmıyoruz. (Bir bilgi
notu: Benim F650GS'in alternatörü 400W. Isıtıcılarımı çalıştırırken
sorun yaşamadım. Ancak 2 tane 55W sis takıp çalıştırınca 2 farklı
günün sabahında sorun yaşadım. Marş basmadı. Sisleri hemen söktüm.)
Bir örnekle açıklamak gerekirse. 150W lık alternatörü olan bir
motosiklette seyahat sırasında fazladan 2 halojen far kullanıyorsanız
2x55W=110W güç harcaması yapmış olacaksınız. E peki motorun diğer
aksamları için gereken enerji nereden sağlanacak? Geride kalan 40W lık
enerjiden ve aküden. Bırakın akünün şarj olmasını, akü sistemi
beslemek zorunda kalacaktır. Bakınız aşağıdaki tablo:
Sözü bayağı uzatmışım. Bitiriyorum.
Amacımız görünürlüğü arttırmak olduğuna
göre yüksek güçlü halojen farlar yerine led farlar kullanırsak sorun
yaşamayız. Aydınlatma konusunda aşağıdaki fotoğraflar sanırım yeterli
olacaktır.
Çektiğim fotoğraflarda motosiklet çalışır durumda değildi. Yani
besleme gerilimi sadece aküden 12V idi. Motor çalıştığında ve maksimum
tork devrine ulaştığında bu gerilim 13.5 - 14V a kadar yükselebiliyor.
Ledlerin parlaklığı belirgin bir şekilde artıyor. (Gerilimin %15
civarında artmasına rağmen parlaklık daha çok artar.)
Dört ayrı model ve 2 ayrı renk (Parlak metal ve mat siyah) seçeneği
ile. Sırasıyla 1 Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli far.
Gündüz fark edilmemek mümkün değil. Park lambası ile birlikte.
Gece kısa far ile birlikte kıyaslama durumu. Sırasıyla: 1 Ledli far, 3
Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9
tanesi, 12 Ledli farın tamamı.
Kapalı bir alanda aydınlatma durumu. Sırasıyla: Kısa far, Uzun far, 1
Ledli far, 3 Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli
farın 9 tanesi, 12 Ledli farın tamamı.
Yolda aydınlatma durumu. Sırasıyla: Kısa far, Uzun far, 1 Ledli far, 3
Ledli far, 6 Ledli far, 12 Ledli farın 3 tanesi, 12 Ledli farın 9
tanesi, 12 Ledli farın tamamı.
Geceleri bu farları tam kapasite ile yakmak
karşıdan gelen araç sürücüleri için sıkıntı oluşturabilir. Bu yüzden
elektronik kontrol ünitesi ile gece seyahat durumuna göre ışığın
kısılması gerekmekte.
Teknik veriler:
Besleme gerilimi 12V
Güç harcaması :
1 Ledli takım................. 4W
3 ledli takım.................. 8W
6 ledli takım.................. 16W
12 ledli takım................ 32W
Boyutlar: (Montaj ayağı hariç)
1 Ledli far çapı ................ 28mm
3 ledli far çapı ................. 56mm
6 ledli far çapı.................. 78mm
12 ledli far çapı ................ 105mm
Işık kaynağı gücü:
Her bir led 100 Lümen
Son olarak da iki video
http://www.youtube.com/watch?v=-_LydIKuSg0&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=dEAqAqwst08&feature=related
|